О непростой работе дорожников рассказывает директор МБУ «Северное» Андрей Климашин
Все волгоградцы заметили, сколько позитивных изменений происходит на городских улицах. Город меняется на глазах. Однако, помимо масштабной работы, которая сейчас ведется, есть еще и ежедневная кропотливая работа дорожников, которые делают нашу жизнь комфортнее, а город чище и зимой, и летом. С руководителем МБУ «Северное» Андреем Климашиным и пообщался корреспондент «Городских вестей».
— Андрей Александрович, сколько человек работает над тем, чтобы городские дороги были чистыми и ухоженными?
— На нашем предприятии, которое отвечает за дороги в Тракторозаводском, Краснооктябрьском, Центральном и Дзержинском районах, сейчас трудится 300 человек. Основой нашего предприятия являются именно кадры. Труд дорожника очень непростой: у нас нет выходных, нет праздников, мы готовы в любое время дня и ночи выйти на работу, чтобы не допустить остановки транспортных артерий города. Конечно, в какой-то мере мы испытываем кадровый голод: нам необходимы специалисты, умеющие работать на спецтехнике и готовые к работе в круглосуточном режиме. Особенно это касается зимнего периода.
— Зимний период для вас особенно тяжелый?
— У нас есть шутка: зимой — утомленные снегом, летом — утомленные пылью. Работы у нас хватает круглый год. Но зима — период особой ответственности, ведь от нашей оперативности зависит, будет ли «ехать город». В организацию ежедневно приходят сводки погоды, и если прогнозируется штормовое предупреждение или сильные осадки, то сотрудники переходят на авральный режим работы: вызываются люди, полностью мобилизуется вся организация. В обычном режиме каждому работнику выдается задание. В начале каждого дня ответственный объезжает весь город. Потом верстается план, в котором строго прописывается, где и сколько ему работать. Зимой много трудностей для нас создают автомобилисты, которые оставляют машину у обочины, мешая расчистке снега.
— Все мы видим, что на городских улицах идет масштабный ремонт, в том числе и ямочный.
— Наше предприятие как раз занимается ямочным ремонтом, фрезерованием старого покрытия, покосом травы на обочинах, установкой и ремонтом дорожных знаков, нанесением дорожной разметки. На сегодняшний день в городе действительно ведется беспрецедентный по своему масштабу дорожный ремонт. Власти города и области уделяют очень много внимания дорожной сети областной столицы, это заметно и по финансированию. Но, кроме ремонта, есть еще и ежедневная уборка дорог: мы убираем смет, смываем пыль, косим траву. На первый взгляд эта работа, может быть, и не заметна, но без нее волгоградские улицы выглядели бы совершенно иначе. К слову, на сегодняшний день 50 процентов от годового плана по ямочному ремонту нашим предприятием уже выполнен.
— Андрей Александрович, вы сказали о некотором недостатке кадров. А как обстоят дела с дорожной техникой?
— Всего у нас 112 единиц различной техники, ежедневно на дороги города выходит 60 машин. 32 единицы были приобретены по лизинговой программе в 2014 году. Но сейчас власти города и области прорабатывают вопрос об оснащении предприятия новой техникой. Я думаю, он должен быть решен в ближайшее время, поскольку Волгоград активно готовится к проведению чемпионата мира по футболу. Не стоит и говорить, этот период для нас будет очень ответственным. От нашей работы, как и от работы тысяч других людей, будет зависеть, каким наш город увидят болельщики, приехавшие в Волгоград со всего мира. Сейчас нам необходимы два новых грейдера и дорожные пылесосы, чтобы в нашем специфическом климате успешно бороться с пылью. Также нужны средства малой механизации.
