Подрядчик переходит на двухсменный график работ.
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» приводят в порядок полотно на Волжской ГЭС. Однако работы затрагивают и подмостовую часть объекта. Сейчас подрядчик выполняет торкретирование несущей плиты снизу – бетонное покрытие очищено, на него наносят специальные смеси для защиты от влаги и разрушения.
– Под ездовым полотном моста есть усталость и коррозия металла, поэтому вырезаются узлы и диагональные связи, чтобы их поменять, – сказал председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев. – В этом году ремонтируем самые поврежденные участки – при разборке конструкций на них выявлены скрытые дефекты. Приходится корректировать объемы и технические решения. Например, парапет меняем на барьерное ограждение, деформационные швы будут двух типов.
По его словам, темпы работ необходимо наращивать – специалисты будут реконструировать объект в две смены.
Реконструкция продолжается и на поверхности моста. Сейчас идет устройство подмостей для ремонта консолей. Также здесь демонтируют перила и железобетонные фундаменты опор освещения в пролетах. К этому времени уже полностью разобрали бетон проезжей части, тротуаров, парапетов, деформационных швов; на 100% провели пескоструйные работы; убрали опоры освещения. На объекте трудится бригада из 22 человек. Им в помощь – пять единиц спецтехники.
Напомним, дорожный комплекс Волжской ГЭС протянулся на 1,5 километра и состоит из трех мостов. Один расположился над водосливной плотиной, второй – над самой ГЭС, третий – над монтажной площадкой. С 1961 года – момента сдачи в эксплуатацию – объект капитально не ремонтировали. Работы по текущему содержанию уже не решали проблем, нарастающих как снежный ком за последние полвека. Металл опорных частей затронула коррозия, бетон был в трещинах, пострадали деформационные швы. В 2018 году предложения губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова по масштабному обновлению значимой транспортной развязки учли на федеральном уровне. Объект вошел в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Весь комплекс работ стоимостью 600 млн рублей рассчитан на три года. В этом году планируют привести в порядок дорожное покрытие и инженерные конструкции на участках длиной 340 метров. На эти цели пойдут 125 млн рублей.
Модернизация дорожной инфраструктуры с 2014 года выступает приоритетом в работе региональной власти. За это время всеми видами работ – от реконструкции до возведения – в Волгоградской области охватили более 1,6 тысячи километров трасс. Таких объемов в регионе не фиксировали с советских времен.
В этом году по нацпроекту в области предстоит отремонтировать 197 километров дорог, из них 16 – в Волжской агломерации. Всего до 2024 года по федеральной программе в порядок приведут более 1,8 километра дорог. На это из бюджетов всех уровней направят 31 млрд рублей.
