Перед полетом сдай бутылки!
Страдающим аэрофобией придется либо отказаться от полетов, либо придумать иное средство для придания себе храбрости. Минтранс РФ разработал поправки к Воздушному кодексу, которые значительно усложнят жизнь пассажирам, любящим выпить в полете. Граждан хотят обязать сдавать алкоголь, купленный в duty free, при входе на борт.
Остановите самолет — я слезу!
Появление поправок в Минтрансе объясняют обращениями авиакомпаний, жалующихся на инциденты с буйными пассажирами. Минтранс предлагает дополнить ст. 84 Воздушного кодекса РФ пунктом, обязывающим пассажиров сдавать стюардам алкоголь, купленный в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту самолета. «В целях обеспечения авиационной безопасности выдача пассажирам алкогольной продукции... может осуществляться по окончании полета» — говорится в тексте опубликованного на сайте ведомства законопроекта. Как именно будет собираться, а потом раздаваться алкоголь, в документе не сказано. Это будет закреплено в подзаконном акте — федеральных авиационных правилах. Вероятно, перед взлетом бутылки надо будет сдавать сотрудникам авиакомпании. Все это добро они будут складировать в специально отведенном месте и строго охранять до конца полета.
Несмотря на то что сбор и выдача спиртного — дело хлопотное, перевозчики готовы этим заняться, поскольку безопасность на борту важнее. При этом никто не собирается запрещать авиакомпаниям угощать пассажира стаканчиком пива или бокалом вина во время полета.
Настоящих буйных — в черные списки!
В целом поддерживая поправки Минтранса, в самих авиакомпаниях, как и в Госдуме, опасаются, что с введением запрета граждане будут напиваться перед рейсом или переливать алкоголь в грелки. Гораздо более эффективной мерой некоторые депутаты считают создание черных списков пассажиров. Публиковать такие списки, например, предлагают в Совете Федерации. «Надо вводить систему черных списков, в которые будут вноситься данные всех пассажиров, дебоширящих на борту самолета. Существуют же на Западе черные списки болельщиков-хулиганов. Поэтому надо идти по пути введения черных списков с одновременным усилением уголовной ответственности за хулиганство на борту самолета», — считает вице-спикер Совета Федерации Александр Торшин. «Гражданин, попавший в черный список, должен иметь возможность оспорить такое решение в суде, чтобы не было ситуации, когда два стюарда, которым ты просто не понравился, составили акт — и ты уже в черном списке», — добавляет он.
Аэропорты лишатся выручки
На алкоголь приходится в среднем 50% выручки операторов беспошлинной торговли, и ужесточение правил его реализации и потребления окажет негативное влияние на индустрию, считает заместитель исполнительного директора ассоциации организаций беспошлинной торговли и торговли на транспорте «БОРТ» Юлия Мещерякова. «Особенно критично это будет для регионального рынка беспошлинной торговли, где на долю алкогольной продукции приходится до 75% продаж», — считает она. Как следствие, указывает Мещерякова, могут пострадать аэропорты, часть выручки которых формируется за счет арендных платежей от операторов беспошлинной торговли. А на них приходится основная часть неавиационных доходов аэропортов, подчеркивает Мещерякова. У Runway Duty Free, управляющей 20 магазинами в «Шереметьево», «Домодедово» и «Толмачево», продажи алкоголя занимают второе место по объему в общем обороте после косметики и парфюмерии, но в основном покупатели приобретают дорогие спиртные напитки не для распития на борту, утверждает представитель ЗАО «Ариал» (управляет сетью Runway) Оксана Фролова. Поэтому, по ее мнению, введение запрета на продажи не повлияет.
Елена ФРОЛОВА, бывшая бортпроводница:
— Сейчас по инструкции бортпроводники должны контролировать состояние пассажиров, покупающих алкоголь, и не продавать его, когда человеку уже достаточно. Получится же, что пассажиров вообще лишат возможности выпить. Значит, будут накачиваться еще в аэропорту, особенно страдающие аэрофобией. А таких пассажиров, учитывая нынешнее состояние авиапрома, стареющий авиапарк, становится все больше. На мой взгляд, не очень эффективная мера.
Игорь ПОТАПЕНКО, бизнесмен:
— Я в самолете не пью, и меня эта мера не коснется. Но с учетом других мер властей могу предположить, что причина в заботе не столько о безопасности полетов, сколько о дополнительном источнике заработка авиаперевозчиков. Например, Аэрофлот запрещает пассажирам употреблять свой алкоголь, но разрешает пить то, что куплено на борту по «справедливой рыночной цене». Плюс обычный отечественный подход: все запретить.
Ирина ШЕСТАКОВА, обозреватель «Городских вестей»:
— Полностью поддерживаю! Сама страдаю аэрофобией и стараюсь по возможности избегать полетов. Как борюсь со страхами? Набираю с собой кипы газет и журналов, решаю кроссворды, стараюсь чем-нибудь голову занять. Если попадется разговорчивый попутчик — отлично! Я считаю, что салон самолета — это не кухня и не ресторан. Экипаж должен заниматься вопросами обеспечения безопасности полета, а не успокаивать алкоголиков. Если случится драка в самолете, у многих пассажиров начнется паника.
Наталья ЛАТЫШЕВСКАЯ, председатель комитета по здравоохранению, физической культуре и молодежной политики Волгоградской областной Думы:
— Драк в самолетах я не наблюдала, слава богу, но, когда по салону разгуливают пьяные, пристают к пассажирам, от них разит алкоголем, очень неприятно. Все от отсутствия культуры. Поддерживаю инициативу Минтранса. Тот, кто боится лететь на самолете, можно перед полетом снять напряжение, выпив 50 грамм. Рюмку крепкого алкоголя или бокал вина можно попросить и у стюарда. Меры, которые предлагает Минтранс, ставят барьер на пути бесконтрольного употребления спиртного на борту, которое может привести к возникновению конфликтов и угрожать безопасности пассажиров.
