Машина для жителей Царицына была настоящей роскошью.
Первые автомобили начали появляться в Царицыне в 1910-1912 годах. К 1914 году в городе насчитывалось около 20 машин. В то время автомобиль считался предметом роскоши: его стоимость начиналась примерно от 1800-1900 рублей, тогда как лошадь с экипажем можно было приобрести за 150-200 рублей, а за 1500-2000 рублей покупали хороший дом. Поэтому автомобили оставались достоянием состоятельного купечества.
Архивное фото Детской железной дороги показали волгоградцам
Как рассказал волгоградский краевед Роман Шкода, на рынке уже присутствовали автомобили разных иностранных производителей, включая американские и французские марки. Российский бренд Руссо-Балт, выпускавшийся на заводе в Риге (позже производство было перенесено в Москву), также существовал и производил, в том числе, модель С24 с 1909 года. Однако в Царицыне такие автомобили практически не встречались.
Причина заключалась в цене. Даже базовые автомобили того времени стоили около 2000 рублей, тогда как модели Руссо-Балт были значительно дороже: модель К12 начиналась примерно от 5500 рублей, а С24 могла стоить до 8000 рублей. Для сравнения, на эти деньги можно было купить несколько автомобилей других марок.
Довоенное фото площади Павших Борцов показали волгоградцам
Несмотря на высокую стоимость, Руссо-Балты отличались хорошими техническими характеристиками: разгонялись до 70 км в час, а спортивные версии до 130 км в час. Высокий клиренс делал их подходящими для плохих дорог, что привлекало военных заказчиков. Однако из-за высокой цены и ручной сборки производство было ограниченным, а основными покупателями оставались столичная аристократия и армия.
Именно поэтому на улицах дореволюционного Царицына автомобили Руссо-Балт практически не встречались.
