Подрядная организация, выполняющая реконструкцию трамвайной линии в Дзержинском районе, приступила к очередному этапу работ - устройству котлована для нового основания пути.
Маршрут №10, соединяющий Жилгородок с центром Волгограда, один из наиболее востребованных маршрутов городского электрохозяйства. Необходимость ремонта здесь назрела уже давно. Степень износа, как рельсового полотна, так и контактной сети приближалась к максимальной. Разумеется, нужна была реконструкция. И она стала возможной в рамках концессионного соглашения.
- Реконструкция будет состоять из двух этапов. В 2026 году мы меняем 4,5 км рельсошпальной решетки в однопутном исчислении. И на 2027 год запланировано еще 5 км замены рельсошпальной решетки вместе с контактной сетью, - рассказал генеральный директор АО "ЭлектроТранспорт Плюс" Сергей Федоричев.
Рабочие демонтировали старую рельсошпальную решетку на участке от ул. Космонавтов до остановки «Ул. 51-й Гвардейской», что составляет 80% трамвайного полотна, находящегося в ненормативном состоянии и запланированного к реконструкции и завершили демонтаж изношенной контактной сети в границах улиц Космонавтов и Исторической. Это был довольно трудоемкий процесс. Как пояснил главный инженер подрядной организации Александр Гурский «демонтаж занял очень много времени. Деревянные старые шпалы были вывезены на специальный полигон. Старые рельсы тоже были демонтированы и сейчас вывозятся с этого участка».
В настоящее время подрядная организация выполняют устройство котлована. Параллельно с этим выполняются работы по замене оборудования тяговой подстанции № 15.
- На данный момент на участке от улицы Симонова до улицы Исторической демонтировано 3,5 км старого полотна со старыми деревянными шпалами. На участке порядка 800 м уже произошла выемка старого балласта. Идет подготовка грунта, его уплотнение с последующей проверкой в лаборатории. Затем планируется устройство слоев нового балласта: сначала на уплотненный грунт укладывается геотекстиль, на него – 100 мм песка, после - снова геотекстиль и щебень. Это сделает основание прочным, позволит защитить его от воздействия грунтовых вод и осадков. Далее уже будет уложена решетка в виде новых шпал и рельсов. Шпалы железобетонные, армированные, сделаны в соответствии с современными стандартами. В отличии от деревянных они более долговечные в эксплуатации, - пояснил Александр Гурский.
Специалистам также предстоит заменить основание пути, рельсошпальную решетку и контактную сеть на наиболее изношенных участках общей протяженностью порядка 4,5 км в однопутном исчислении в границах улиц Космонавтов и Хорошева.
Отметим, что состояние путевого хозяйства влияет на все: и на скорость, и на безопасность, и на комфорт пассажиров. После реконструкции качество движения станет значительно лучше.
Работы организованы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и инвестпроекта, заключенного между городом, регионом и АО «ЭлектроТранспорт Плюс».
