«Смотри, куда прешь!»: в Волгограде велокурьеры стали проблемой для водителей и пешеходов
Рискуют жизнью все, в том числе и сами велосипедисты.
В социальных сетях все чаще появляются сообщения жителей Волгограда, в которых рассказывается об инцидентах на дорогах, произошедших с участием велокурьеров.
Конфликтные ситуации между велокурьерами и пешеходами, велокурьерами и водителями участились. Волгоградцы возмущаются, публикуя свои истории, вызывая обсуждения с участием сотен пользователей. И большинство сходится во мнении - велокурьер представляет реальную опасность на дороге. Он провоцирует ДТП, рискует собственной жизнью и жизнями тех, кто находится поблизости как за рулем, так и пешком.
Несколько дней назад в центре Волгограда произошел инцидент: на Краснознаменской недалеко от цирка велокурьер едва не угодил под колеса "Ниссана". Водитель был изрядно напуган тем, что в темной арке между домами ему под колеса буквально бросился мужчина на велосипеде. Велокурьер успел совершить виртуозный маневр, чтобы избежать столкновения с автомобилем, выругался матом, шустро развернулся и опять исчез в темноте.
- Я успел понять, что это велокурьер, потому что у велосипедиста за спиной был квадратный терморюкзак, который используется для доставки еды, - рассказал "Городским вестям" Артем Песков, водитель автомобиля "Ниссан". - Это все, что удалось разглядеть. На мужчине была темная одежда без светоотражающих элементов, никаких фонарей или других сигнальных деталей на его велосипеде не было. В сумерках этот человек просто рискнул жизнью, я мог его сбить. А мог уйти от столкновения, вывернув резко вправо, и врезаться в стену дома или в столб, а у меня в машине сидел мой ребенок....
Аналогичных случаев - десятки. О них пишут пользователи соцсетей, рассказывая о своих встречах с велокурьерами.
- Шла по тротуару, велокурьер сбил мою собаку, она попала под его колесо, - рассказывает Анна из Ворошиловского района, - я не смогла его догнать, он уехал, даже лица не разглядела. Не остановился, не извинился.
- Проблема проявляется с закатом: подавляющее большинство велокурьеров ездят без фонарей - нет ни переднего, ни заднего красного, - рассказывает житель Волгограда Михаил. - И они не просто ездят, а выскакивают перед автомобилем, опасно пересекая траекторию его движения. Возникает вопрос: существует ли со стороны нанимателя хоть какой-нибудь контроль за оборудованием этих велосипедов? Использование фонарей лишь рекомендуется, но проверяется ли? Проверяется ли наличие фонарей при аренде велосипеда под курьера? И должны ли проверять? Курьеры "Самоката", из более двух десятков встреченных на дорогах за неделю, ни один не имел фонаря. Трое их них совершили опасный маневр на неосвещенном участке проезжей части. Двое вывернули в двух метрах перед автомобилем, и еще один стремительно пересекал перекресток (ул. Шумского и ул. Грибанова), где нет перехода, освещения и светофора. Сам являюсь велотуристом (подавляющее большинство из велосообщества пользуются велосветом) и водителем одновременно (вижу, как выглядит велосипедист на дороге). Поэтому подтверждаю, что без освещения и светоотражения велосипедист замечается в условиях темноты очень поздно. В итоге один станет инвалидом, другой сядет в тюрьму. Примеров - куча.
Активная современная жизнь внесла свои коррективы, в том числе и в число участников дорожного движения. Теперь ими являются не только водители и пешеходы, но еще и велокурьеры. Отчасти это связано с тем, что в Волгограде, как и в других регионах России, стала пользоваться спросом услуга - доставка. Еды, продуктов, товаров и прочего. Она должна быть быстрой, чтобы пицца остыть не успела. А каким образом этого достигнуть - пусть думает тот, кто везет заказ по адресу.
Волгоградцы помнят, что едва эта услуга получила распространение, в общественном транспорте появились пассажиры с огромными квадратными сумками, в которых осуществляется доставка. Места они занимали много, вызывали недовольства других пассажиров и кондукторов. Чуть позже курьеры перестали занимать общественный транспорт, пересев на велосипеды - быстро, легко и удобно. Но на тот момент никто не догадывался, какую опасность они могут представлять на дорогах города.
- Я пришел работать в службу доставки, - поделился с "Городскими вестями" Вадим Шимолин, 23-летний житель Волгограда, - никто у меня не спрашивал, как я буду доставлять заказы - пешком, в автобусе, на своей машине, на велосипеде. Есть заказ, надо уложиться с доставкой в определенный период. Чем раньше довезешь его, тем лучше. Да, я использую велосипед. Езжу по тротуарам, иногда приходится выезжать на дорогу. Средства защиты и фонари? Нет, нет у меня ни шлема, ни фонарей. Меня видят на дороге, я никому не мешаю. Мне удобно. Бывает, что водитель намеренно прижимает к обочине. Что делаю в таких случаях? Говорю ему: "Куда прешь?" У нас есть ПДД, в них говорится, что водитель обязан уступать дорогу и пешеходам, и велосипедистам. Кто в итоге их нарушает?
В одном из интернет-магазинов, который в Волгограде оказывает услуги по доставке товаров курьером, подтвердили, что у сотрудников, с которыми они подписывают договоры на оказание услуг доставки, не уточняют, каким именно образом они добираются до клиентов.
- Безопасность курьера, будь он пешком, в транспорте, на машине, на велосипеде - это его личное дело, - рассказал один из операторов интернет-магазина. - Задача курьера - быстро доставить товар согласно условиям договора. О том, чтобы в период доставки товара не пострадать или не создать опасных аварийных ситуаций, курьер должен позаботится сам.
В Главном управлении МВД России по Волгоградской области журналистам "Городских вестей" сообщили, что проблема с велокурьерами на дорогах города, если она и существует, то не столь явно и значимо, как в других регионах России. К примеру, если, по данным ГУ МВД России по Московской области, сотрудники ГИБДД устраивают облавы на нерадивых велокурьеров, несущихся по дорогам столицы без шлемов, фонарей и светоотражающих деталей в одежде, то в Волгограде такой необходимости нет. По крайней мере - пока.
- С начала текущего года зарегистрировано 10 ДТП с участием велосипедистов, - прокомментировали в пресс-службе регионального главка, - 6 из них - несовершеннолетние. Проведение каких-либо мероприятий по велокурьерам в Волгограде и Волгоградской области не предусмотрено.
При этом сотрудники полиции ссылаются на Постановление Правительства РФ от 23 октября 1993 "О правилах дорожного движения". В них содержатся дополнительные требования к движению велосипедистов, а они, в свою очередь, по ряду причин разрешают велокурьерам проезжать по обочине дороги.
А еще есть один важный пункт, но он касается тех, кто использует самокат: "Средство индивидуальной мобильности должно быть оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди". И ни слова о велосипедистах. Разве к ним таких требований не предъявляется?
Волгоградский общественник и правозащитник Виталий Кравцов уверен: назрела необходимость провести комплексные мероприятия по разработке проектов нормативных правовых актов, итогом которых должна стать система правового регулирования отношений с участием велосипедиста как особо уязвимого участника дорожного движения.
- Решение проблемы видится в первую очередь через привлечение внимания общественности к ним и через совершенствование правового механизма регулирования общественных отношений, участником которых является особая категория субъектов - велосипедисты, - считает юрист Виталий Кравцов. - На мой взгляд, велосипедисты не воспринимаются ни автомобилистами, ни пешеходами в контексте полноправного участника дорожного движения, обладающего особым статусом; ни органами власти, которые не решают проблемы охраны жизни и здоровья велосипедистов; ни правоохранительными органами, которые не считают необходимым фиксировать и отражать количество ДТП с участием рассматриваемой категории субъектов, а также нормально оформлять и расследовать такие ДТП.
Олеся Казаченок, депутат Волгоградской городской думы, вице-президент Некоммерческой организации "Волгоградская коллегия адвокатов «Казаченок и партнеры», считает, что именно велокурьеры и велосипедисты обязаны побеспокоиться о своей собственной безопасности, выезжая на улицы города.
- Считаю, что велосипедисты являются такими же участниками дорожного движения, - прокомментировала Олеся Казаченок. - Они должны соблюдать ПДД и обеспечивать безопасность иных лиц на дороге, особенно детей. Вносить специальные регламенты для них нет необходимости - все уже имеется в ПДД, необходимо обеспечить соблюдение уже существующих правил и проявлять на дороге взаимную вежливость и уважение.
