С очередной партией современной техники общественный транспорт города-героя обновлен на 90%
Программа в действии
В Волгограде продолжается обновление подвижного состава общественного транспорта. На днях в распоряжение горожан поступили еще 35 современных автобусов среднего класса вместимости, которые уже с 1 августа выйдут на востребованные маршруты № 61, № 61а, № 43 и № 68. С возможностями новой техники, работающей на природном сжиженном газе, ознакомились губернатор Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко. Во время осмотра подвижного состава глава региона поставил задачи по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры города и области.
Новенькие автобусы, вместимостью не менее 50 человек, произведены на волжском предприятии «ВОЛГАБАС». В настоящее время техника проходит обкатку и совсем скоро выйдет на линии, связывающие отдаленные поселки с Тракторозаводским и Краснооктябрьским районами города и обеспечивающими доставку пассажиров к социальным объектам и промпредприятиям.
- Сегодня мы поставили на маршрут новый вид транспорта, такого еще не было в Волгограде, — это автобусы средней вместимости, которые очень востребованы в областном центре, в муниципальных образованиях, особенно на коротких маршрутах, — отметил Андрей Бочаров.
Новый транспорт соответствует всем современным требованиям комфортной и безопасной перевозки пассажиров.
- Данные автобусы оснащены системой кондиционирования, автоматизированной системой подсчета пассажиропотока, системой книлинга, бескондукторной возможностью оплаты, USB-розетками и другими атрибутами, к которым наши пассажиры уже привыкли и без них не представляют современный транспорт, - говорит гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Андрей Летов. – В последние три года парк нашего предприятия постоянно пополняется новой техникой – троллейбусами, автобусами, электробусами. Благодаря планомерному поступлению нового подвижного состава мы наблюдаем увеличение пассажиропотока по электротранспорту в целом. Так, в 2024 году троллейбусы перевезли порядка 25 млн пассажиров, а в этом году электробусами и троллейбусами мы планируем перевезти уже 28 млн волгоградцев.
Для приобретения новой техники регион и город активно используют возможности нацпроектов, региональные программы развития, механизмы инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов, ресурсы институтов развития, механизмы ГЧП, федеральные лизинговые программы.
- С 2022 года за счет поддержки областного, федерального бюджетов, различных программ приобретено 466 единиц нового транспорта: 112 троллейбусов, 271 автобус, 62 трамвая и 21 электробус. В настоящее время обновлено более 90% подвижного состава, - рассказал глава Волгограда Владимир Марченко. - У нас также осталось несколько десятков автобусов 2017-2019 годов выпуска, которые еще не выработали свой ресурс и, как правило, используются в качестве подмены на время техобслуживания транспорта. Таким образом, мы создали условия для увеличения количества пассажиропотока - рост составил 14%. Немаловажно, что 95 % всего общественного транспорта работает на экологичном топливе – электричестве и СПГ. Мы видим, что программа в действии и дает свои результаты.
Андрей Бочаров отметил, что сейчас автобусов 2017- 2019 года выпуска осталось совсем немного, и уже считается, что их пора менять. Хотя совсем недавно все было наоборот: новых автобусов в городском автопарке было столько же, сколько сейчас старых.
- Мы с вами сделали очень серьезный шаг в развитии транспортной системы Волгограда. Посмотрите, как все изменилось, пассажиропоток растет в прогрессии: люди, переезжая общественным транспортом, подтверждают, что это лучшее средство передвижения по Волгограду, - подчеркнул губернатор.
Комфортно, безопасно, эргономично
Новый общественный транспорт устраивает не только пассажиров, но и самых главных участников дорожного движения – водителей. Они признаются, что работать на новой технике гораздо комфортнее, удобнее и приятнее.
- Я уже более 30 лет работаю на городских маршрутах и мне есть, с чем сравнить. Автобусы стали более комфортабельные, безопаснее, эргономичнее. Они удобны как для водителей, так и для пассажиров, - отмечает водитель автобуса Андрей Потапов. – Автобусы низкопольные, что очень удобно, причем они наклоняются к остановке, и люди с колясками без труда могут зайти. Таких пассажиров сейчас стало очень много, а раньше мамочки с ребенком лишний раз не заходили в общественный транспорт. Кнопки все располагаются под рукой у водителя, сиденье можно двигать, регулировать под свой рост. Даже руль стал как в иномарке – регулируется по вылету и наклону, можно подстроить под себя. Если вдруг в процессе эксплуатации появляются неполадки, производитель идет навстречу и устраняет их в рабочем режиме. К тому же и гарантийное обслуживание сейчас продлено.
По словам водителя, большой плюс заключается и в том, что машины работают на природном сжиженном газе - заправка очень удобная, занимает пять минут и даже на больших маршрутах топлива хватает на 12-часовую смену.
- Новые автобусы мягкие, комфортные, оборудованы системами кондиционирования, отопления. И людям очень нравятся, при входе и выходе говорят «спасибо», - добавляет еще один водитель Михаил Старков. - Технологии не стоят на месте. Предыдущие автобусы тоже были неплохими, но эти еще более усовершенствованные. Работать на новом транспорте мне нравится, уже более 12 лет за рулем. Ответственность, конечно, большая, когда перевозишь людей, но и положительных эмоций много.
За положительными эмоциями пришла в профессию и стажер Наталья Мухатова. У женщины 15-летний стаж вождения легкового автомобиля, и теперь она решила, что ее призвание - общественный транспорт. Немаловажную роль сыграл тот факт, что подвижной состав сейчас современный и комфортабельный.
- Я рождена быть водителем и вижу себя только в этой профессии. Поэтому и решила освоить категорию «Д». На маршрут выходила пока только в качестве стажера, но с 1 августа сяду за руль нового автобуса. Жду этого момента с большим нетерпением, - признается Наталья. - Самое главное, что кабина водителя отделена от пассажиров. Я очень люблю людей, но хочется сосредоточить свое внимание на дороге. В целом, комфорт для меня имеет большое значение. Рада, что есть кондиционер, это важно в нашем климате.
Планы на будущее
Андрей Бочаров осмотрел новый транспорт, пообщался с водителями и отметил, что работа по развитию транспортной инфраструктуры в Волгоградской области будет продолжена в плановом порядке. В связи с этим губернатор поставил ряд задач.
Первое: выйти на системное обновление парка общественного транспорта для Волгограда: «Важно продолжить плановое обновление подвижного состава с выбыванием уже отслужившей техники. Это должна быть системная работа: определенное количество техники должно покупаться каждый год».
Второе — реализация проектов развития общественного транспорта в Волжском: «В следующем году ставим задачу провести серьезное обновление общественного транспорта в городе Волжском — в ближайшее время примем решение по данному направлению».
Третье - продолжить развитие общественного транспорта и транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях региона.
Четвертое - формирование современной концепции развития сферы общественного транспорта с учетом развития муниципальных образований и развития города Волгограда.
Пятое - создание современных транспортно-пересадочных узлов с учетом того, что Волгоград является центром всей волгоградской агломерации.
- Вся эта масштабная работа — часть 10-летней программы развития волгоградской агломерации. В ближайшее время состоится совещание с участием экспертов для проработки концепции развития транспортной отрасли в регионе, - сообщил Андрей Бочаров.
